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伊藤博文简介
伊藤博文(日语:いとう ひろぶみ;1841年10月16日-1909年10月26日),幼名利助,字俊辅,号春亩,日本长州(今山口县西北部)人。日本近代政治家、明治九元老之一。他还是日本第一个内阁总理大臣、枢密院议长、贵族院院长,首任韩国总监,明治宪法之父,立宪政友会的创始人。官至从一位、大勋位、公爵。
伊藤博文少年经历
天保十一年(1841年)10月16日,伊藤博文出生在日本长州藩(今日本山口县)。幼名利助,后改称利介、利辅、俊辅和舜辅。父林十藏,母名琴。其父原在村务农,后去萩城谋生。不久,入伊藤武兵卫家做工。
武兵卫年老无子,收十藏为养子,伊藤博文即随父母入伊藤家。伊藤博文自幼备尝辛苦,其父外出打工时,伊藤博文随母寄居外祖父秋山家,过着贫困的生活,那时他是个喜欢恶作剧的顽童,村里的孩子叫他饿鬼大将,胡说利助。
嘉永六年(1853年),伊藤博文寄宿于寺院,后又在藩士福原等家作侍童,平时做杂役,闲时习文识字。安政三年(1856年),伊藤博文前往相州服役,守卫边防。安政四年(1857年),伊藤博文返回长州藩,他先是投奔来原良藏,后入松下村塾(しょうかそんじゅく),受教于改革派下级武士的领导人吉田松阴(よしだ しょういん)门下,深受吉田松阴器重。
安政五年(1858年)10月,伊藤博文前去长崎,入江户幕府创办的炮术传习所学习军事。安政六年(1859年)6月,再次回到长州,在长州结识了木户孝允(きど たかよし)。10月,随从桂小五郎一起去江户(今东京)。
文久二年(1862年)12月12日夜,伊藤博文与久坂玄瑞、高杉晋作等十几名志士,潜入品川御殿山新建的英国公使馆周围。伊藤博文在前面开路,手持木锯,锯断使馆四周的木栅栏,其他人随即鱼贯而入,扔出自制的燃烧弹。随后,伊藤博文等人返回附近住处,彻夜痛饮,沉醉于“攘夷”的狂热之中。
伊藤博文与明治维新
明治元年(1868年)1月初,伊藤博文来到兵库,1月13日,伊藤博文被明治新政府任命为外国事务交涉员。在木户孝允、大久保利通和细田道一的领导下负责处理外交事务,后又任外国事务局判事、大阪府判事兼外国官判事、兵库县知事。明治维新开始后,伊藤博文积极主张把“欧美各国之政治制度、风俗习尚、教育、生产”的“开明风气”移入日本,使日本进入“开明诸国之行列”。明治新政府成立之初,伊藤博文就向木户孝允提出废封建诸藩,立府县之制。
明治二年(1869年)2月,伊藤博文又草拟“国是纲要”,详细阐述设郡县,统一兵力、财力及发展教育的好处。5月,伊藤博文任会计官权判事。7月,又任大藏少辅。8月,兼任民部少辅。在任职中,伊藤博文大力推进改革,其中尤以修建铁路和改革货币制度的成绩最为显著。9月,英国公使提出帮助日本修建第一条铁路(东京—横滨),伊藤博文表示同意。
经政府批准,伊藤博文全权与英国交涉借款事宜。当时反对者甚多。伊藤博文不顾反对,坚持己见,经英国东洋银行借款100万英镑(合488万日元),并从明治三年(1870年)4月起动工修建铁路。于明治五年(1872年)9月完工,正式通车。以此为开端,其他铁路干线陆续修建,加速了日本交通运输的近代化。
明治三年(1870年)10月,伊藤博文提出建立新的统一的货币制度,并于同年12月赴美考察,向大藏省提出有关金银货币的铸造法、新纸币发行法等建议。日本政府根据这些建议,于明治四年(1871年)5月,发布新的货币条例和造币章程。不久,伊藤博文回国,又负责监督新货币的铸造及新货币制度的实施,推进了日本资本主义的发展。
明治四年(1871年)11月,伊藤博文以副使身份,参加由右大臣岩仓具视率领的使节团。历时近两年,访问欧美十多个国家,参观考察了金融、商业机构、军事工业、重工业和轻纺工业部门以及文化教育设施等。访问中,伊藤博文更加深切感到,必须用西方先进的科学技术,推进日本资本主义的工业。
明治六年(1873年)9月,伊藤博文回国;10月,伊藤博文又任工部卿。他领导工部省,大力“劝奖百工”。大力修建铁路,创办国营企业,引进西方先进生产技术和设备,改造和扩建了佐渡金矿、生野银矿和三池、高岛等煤矿以及赤羽机器制造厂、深川水泥厂、品川玻璃制造厂、兵库和长崎造船厂等。
19世纪70年代中期起,伊藤博文扶持三菱会社等航运企业与英、美等国轮船公司开展国际航运竞争,又采取多种示范与保护措施,把出口工业转向民间,使“殖产兴业”达到了新阶段。为日本的产业革命和资本主义工业化奠定了物质基础。
明治十年(1877年),以西乡隆盛(さいごう たかもり)为代表的封建武士,发动了大规模的武装叛乱。伊藤博文坚决主张平定叛乱。伊藤博文曾派人去山口县,征募壮兵1300多人,军夫7600余人,送往前线,支援政府军。
明治十一年(1878年)5月,大久保利通被暗杀后伊藤博文继任内务卿。在政府中的地位与作用进一步提高,成为由萨摩、长州藩出身的下级武士组成的藩阀官僚政府的核心成员。