全球首款飞行汽车上市时间飞行汽车发展历史简介

全球首款飞行汽车上市时间是什么时候？价格是多少？全球首款飞行汽车速度有多快？飞行汽车发展历史又是怎样的？小编这就为你介绍：

全球首款飞行汽车即将上市

在2018全球未来出行大会上，吉利副总裁杨学良的一席话让老福特泉下告慰：由吉利控股的全资子公司美国太力飞行汽车公司推出的“全球首款量产飞行汽车”——Transition，将开启预售，2019年实现交付。

美国太力在国内可能并不广为人知，但在科技界绝对是泰斗级的存在！它是全球首家、美国最大的飞行汽车公司，由麻省理工几个学霸创立，拥有多项世界科研成果，并拿到了美国唯一一张飞行汽车上路许可证。其实早在2009年，“Transition”就已经研发成功，只不过它一直停留在试飞阶段。如今，经过数年时间打磨的全新“Transition”比初代产品更加完善，而且还被美国航空部门批准投入商业生产。

全球首款飞行汽车速度

它采用折叠机翼，设有2个座椅，飞行时时速160公里，续航里程640公里，最高飞行高度超过3000米。当飞行车着陆后就是汽车模式，两者之间切换，只需要1分钟。翅膀折叠后，车子还可以开进车库。此外，这款飞行汽车配备了安全气囊、安全带、缓冲区、动态电子飞行信息系统等一系列安全设备。

最重要的是，它还有一个整车降落伞——万一飞行时遇到危机，可以借助降落伞降落。目前，它已在美国试飞超过200小时，没有出现过任何故障。下面这个视频就是台湾媒体报道的Transition。

全球首款飞行汽车价格

据美国媒体报道称，吉利控股的美国Terrafugia公司研发的全球首款量产飞行汽车将在10月中旬开始预订，首批发售的市场只有美国，售价预计至少是29万美元，约合人民币200万元。首批限量版车型零售价格预计为49.9万欧元（约合391万人民币），全球仅售90辆。

之后，“自由运动版”车型将上市，预计零售价格为29.9万欧元（约合234万人民币）。据悉，该售价包括为驾驶员进行飞行培训的费用。目前，PAL-V公司网站已开始接受预订，订金不予返还。

Terrafugia公司表示，这款飞行汽车可以在地面行驶模式和飞行模式灵活切换，两个模式之间的切换仅需不到一分钟的时间。据悉，新车将由太力汽车位于杭州临江工业园的工厂（在建）生产并试装。在杭州试装后的飞行汽车将运到美国进行调试，最后才向用户交付。

在技术研发方面，飞行汽车Transition在飞行模式时，仅由一台四缸涡轮增压汽油机进行驱动，最高飞行时速将可达到160km/h，在地面行驶时由混合动力系统驱动。Terrifugia公司还计划将在本月展示其研发的第二款飞行汽车产品，并表示在2025年将其投入市场。

不仅吉利、荷兰PAL-V发力飞行汽车，而且国际范围内也有多家企业开始进行此项目的研发。在第87届日内瓦国际车展上，奥迪、空客和Italdesign共同合作研发的智能飞行概念车“Pop.Up Next”亮相。另据外媒报道，日本正在积极开发飞行汽车，与包括网约车出行服务公司优步和飞机制造商空中客车在内的公司共同开发飞行汽车，计划在未来十年内使得飞行汽车在日本投入使用。

天马行空，翻山越岭。可以预见的是，这款飞行汽车将会在未来替代私家车和出租车，满足市内的交通出行。一个塞车、拥堵的时代，或许将会成为历史。

随着工业化大步流星地发展，城市道路越来越拥挤、房价越来越高已是千夫所指的弊病。每次被堵在路上寸步难行，每次被高额房贷压得喘不过气，我们就想，要是汽车能飞起来该多好！要是可以在郊区买一套便宜的大房子多好！毫无疑问，飞行汽车的诞生可以一举解决交通和房价两个“老大难”的问题。汽车真能上天！吉利全球首款飞行汽车开启预售，至少200万元一台。

飞行汽车发展历史简介

飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首款飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。

2010年7月6日，美国terrafugia公司制造的陆空两用变形车，并被美国航空主管部门允许投入商业性生产。

斯洛伐克工程师兼设计师斯特凡·克莱因在飞行梦的激励下，设计出制造出在飞行模式下最高时速可达200公里，地面极速为每小时160公里；加满油后空中飞行距离为700公里，地面行驶距离为500公里的飞行汽车。

2018年3月6日，荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，亦是全球首款飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订，将在2019年上市，售价约60万美元。

1917 年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。他的铝制Autoplane 夸张地装有三只翼展达12.2米的机翼。汽车发动机驱动车尾的四叶片螺旋推进器， Autoplane从未真正飞上天空，但它实现了一些短距离的飞行式跳跃。

到了50年代，人们便开始了研究现代飞行汽车的实际行动。在攀登现代飞行汽车技术的征途中，继往开来的首当其冲者是一位名叫莫尔·泰勒的美国人。他经过不懈的努力。在1986年，终于将现代汽车与航空技术珠联璧合出一种既能地上跑，又能空中飞的飞行汽车，并获得政府有关部门签发的飞行许可证。

泰勒从此也教人们誉为现代飞行汽车的先驱。但因装有比车身宽5—6倍的平直固定翼，在公路上行驶或起降时，不仅会影响正常的交通秩序，而且车翼也要受到路旁障碍物的限制，这就很难教人实用。因此，泰勒首创的飞行汽车只好成为试验场上的样车。

斯洛伐克工程师兼设计师斯特凡·克莱因在飞行梦的激励下，几十年来专注于研制飞行汽车。如今，原型车已成功试飞，克莱因团队开始升级“飞行汽车”，希望它早日上市。克莱因自上世纪90年代初开始研制飞行汽车，给这款梦想中的飞行器取名“空中移动”。

最早的雏形为“空中移动”1.0版，如今已升级到3.0版。2013年9月，克莱因亲自驾驶“空中移动”2.5版首次试飞。这款飞行汽车蓝白相间，使用钢制框架和碳纤维复合材料的外壳，有着流线型的驾驶舱，光滑的尾翼，外观相当漂亮。它长6米，净重450千克，可供两人乘

坐，带有折叠式机翼，在尾部有一个螺旋桨，由一台Rotax912引擎负责驱动。收起机翼时，它能轻松停进一般的停车位或车库，也能在普通加油站加油；开进机场，它能在数秒内打开机翼，变身成一架超轻型飞行器，翼展为8.2米。试飞结果显示，它在飞行模式下最高时速可达200公里，地面极速为每小时160公里；加满油后空中飞行距离为700公里，地面行驶距离为500公里。

对此，特拉弗吉亚公司回应称，该公司将着手研制下一代飞行汽车“TF-X”，并公布了其设计模型。

该公司介绍称，“TF-X”比第一代飞行汽车更为先进，它内部空间更大，能够“像汽车一样舒适”地容纳4名乘客，能够像直升机那样垂直起飞而不需跑道，还可以不间断飞行500英里（约为804.67公里）。

美国纽约市华盛顿港拥有航空咨询公司的知名航空业分析师罗伯特·曼恩认为，特拉弗吉亚公司的产品最为接近人们理念中的“飞车”。但他同时指出，“过渡”的问题在于销售市场。

曼恩表示，由于燃料成本和高昂的制造成本，通用航空市场在过去20年中一直呈下降趋势。“对于商家和消费者而言，‘飞车’并不便宜。鉴于其独特性，这个产品能有一定的销售量，但问题在于它是否会盈利”。

进入90年代之后，为使飞行汽车真正实现实用化，一些专家冲破泰勒的设计模式，致力于折叠式飞行汽车的研制。

首创这一技术的是美国加利福尼亚空中客车技术，设计和发展公司的工程师肯尼思·韦尼克，他研制出车翼螺旋桨叶可折叠的飞行汽车。将车翼折叠在车身上，就能像汽车一样在公路上行驶；展开车翼后，即可升空飞行。车上设4个座位，飞行时亦可达660公里。飞行高度5000米，航程160公里。

停放时，将车翼和螺旋桨叶折叠起来，强占一辆家用小汽车的位置从而为飞行汽车走出试验场开启了大门。首度试飞飞行时速185公里在陆地上，这辆PAL-V更像一辆封闭式的摩托车而不怎么像汽车，它的机械—液压系统使其能斜着转弯。其燃油经济性是，道路模式是每加仑行驶28英里，飞行模式是每小时耗油9.5加仑。

2015年02月13日，全球第一辆飞行折叠汽车问世， 合法上路可飞可跑。

2018年3月6日，荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，亦是全球首款飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订，将在2019年上市，售价约60万美元。

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