铁路试点刷码乘车铁路车票的发展历史是怎样的？

铁路试点刷码乘车是怎么回事？铁路刷码乘车试点在哪里？铁路车票的发展历史是怎样的？本文这就为你介绍：

铁路试点刷码乘车

2018年12月24日，在中国铁路科技创新成就展上，12306技术部主任单杏花称，铁路车票将实现并推行无纸化，目前正在试点，凭借身份证或12306手机APP的乘车二维码验票乘车。

也就是说，无论旅客是在12306网站上还是APP上，亦或售票窗口、自动售票机上买票，车站窗口不再出具纸质车票，旅客可以持本人的身份证在进站口刷证进站，系统会自动进行票证一次性核验。

进站之后，在乘车环节，既可以刷二代身份证，也可以使用12006乘车二维码，直接在闸机上刷码检票乘车。

另外值得一提的是，日前中国铁路官方宣布，12月27日起，铁路部门在铁路12306网站（含手机客户端），选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段，开展候补购票服务试点。

候补购票服务是指旅客通过12306网站或手机客户端购票，如遇所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，并在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客。

铁路刷码乘车试点在哪里？

单杏花表示，11月22日在海南环线试点实行电子客票，铁路车票率先实行无纸化。

据悉，进行候补购票服务试点的节前车次为，北京、沪宁杭、广东地区始发，终到四川、重庆地区的所有列车；节后车次为，四川、重庆地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。

铁路车票的发展历史是怎样的？

火车票-历史源流1830年9月15日开始运营的利物浦—曼彻斯特铁路，已经定期开行旅客列车。第一张火车票就诞生在1830年9月17日，即利物浦——曼彻斯特铁路正式运送旅客之时。

这张火车票长88毫米、宽60毫米，车票上只印有站名，而发车时刻、乘车日期及发行者签名均由售票者书写。与此同时还发行了开业纪念的特别站台票。

从此以后，陆续开业的铁路纷纷效法利物浦—曼彻斯特铁路，发行了大小各异的种种车票。虽然有的车票上除印有站名外还印上了公司的名称或乘车等级，但发车时刻、乘车日期及其他必要事项仍由售票者填写。此外，各铁路公司对自己的董事则发行了用象牙或金银制作的终身免票，以显示他们的特权。

随着铁路的优越性日益显著，乘坐火车的旅客越来越多，靠售票者逐张填写车票的办法显然落后了。于是，世界著名的“埃多蒙桑”式车票——即卡片式车票便应运而生。这种用厚卡纸印制车票，尺寸为2英寸×1英寸(57×30毫米)，这便是被称之为埃多蒙桑式的车票。

由于埃多蒙桑式车票简便易行，很快被英国各铁路公司所采用。1841年法国的巴黎—里昂铁路开业亦采用了埃多蒙桑式车票。以后，这种卡片式车票风靡世界，并逐渐演变为今日的标准型车票。

埃多蒙桑式车票并未涉及到颜色，后来英国四大私有铁路达成协议，规定:一等车票为黄色或白色，二等车票为绿色或蓝色，三等车票为褐色、赤褐色或绿色，犬用车票为红色，其他车票则使用橙色。这项协议后来又纳入了欧洲国际铁路联盟关于国际车票的规程。

中国铁路的标准客票也是卡片式客票，只不过尺寸为57×25毫米，可以更加节约用纸。票面底纹的颜色分别规定为：软座客票为浅蓝色，硬座客票为浅红色，市郊客票为浅紫色，简易车客票为浅绿色，棚车客票为橙黄色等等。

从第一张火车票的诞生到今天已有170多年的历史，埃多蒙桑式车票一直占据统治地位，经久不衰。20世纪80年代，中国的深圳火车站率先使用计算机售票，车票也改为软纸式。

1997年，铁道部确定了计算机车票的统一式样，这种电子火车票不是事先印制好的，而是在售票时使用非击打式打印技术的热转出票机现场打印的。目前，凡是实行计算机联网售票的车站，都使用这种车票。

中国火车票的历史

一、硬纸票

印有盲文。一杠代表普快列车，两杠代表特快

二、软纸票

1997年确定的计算机车票统一式样，为目前通行车票

三、磁卡票

多为浅蓝色，票面硬度比普通纸票更高

四、新版火车票

2009年12月10日开始，全国铁路系统火车票升级换代。车票下方的一维防伪条码将变成一个二维的防伪图案，形似“三维立体画”，防伪功能更强大。此次升级，除了常见的红色纸质票，浅蓝色的磁介质车票也在升级之列。

2018年12月24日，铁路开始试点刷码乘车。

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